与“提问......”的新约会，专门为专家解答TKART读者提问的空间。再次由TM Racing发动机开发部门负责人Franco Drudi，解答卡丁车手对发动机维护的疑虑，并提供基础准备的专业建议。虽然二冲程发动机是运行原理简单的内燃机，但同样明显的是，向维修区中最资质和成功的发动机专家之一总有值得学习的地方。

1KZ2发动机主要需要注意哪些问题？

与其成为维护高手，不如承诺正确维护发动机。赛道上的破坏比车间里还多！例如，坚持使用过稀的化油器可能会缩短连杆的使用寿命，或者像许多初学者那样降挡但不刹车，这可能会造成严重损伤。务必记得在发动机全新或经过大修时进行适当的磨合，重要的是使用制造商推荐的优质机油。

2在启动新发动机并进行正确的磨合前，必须完成哪些工艺？卡丁车展位上的磨合期是如何实现的？

首先，必须检查变速箱内是否有机油。小心驶得没错！那么，好的磨合能显著延长发动机寿命。常见的一般建议是，卡丁车在支架上时不要加速过久，因为振动无法通过底盘和轮胎传递到地面。因此，振动可能会对发动机产生不利影响，因为它们无法传递到轨道上。在磨合过程中，切勿过于突然地换挡或降挡。此外，确保发动机预热时水温达到50°C。在寒冷天气中，用盖子盖住圆筒以保持热量。

3我应该多久更换一次簧片阀？它们会受到什么样的磨损？

假设簧片阀随着时间推移会失去其反应性。它们不再像应有的那样弯曲，也就是在正确的频率和幅度下。但它们几乎不易断裂，尤其是集中营使用的。至于更换，对于还算不错的发动机，我会每3小时更换一次，而KZ用来娱乐时我会每两次修改一次，或者极限情况下每25小时更换一次。