我们深知大多数赛车运动爱好者都渴望参与其中。而便捷的入门方式往往是卡丁车。卡丁车运动在过去 20 年间取得了长足发展，如今已成为通往专业竞技赛车运动的重要跳板之一。F1 车手中几乎全部都是年轻的卡丁车明星，这足以说明卡丁车的魅力所在。无论您是经验丰富的卡丁车手还是新手，您内心深处的赛车手渴望在赛场上驰骋。小编为您精心准备了五条实用技巧，助您在任何赛道上都能在卡丁车比赛中脱颖而出。

1. 研究赛道并观察快车手

如果有机会，尽量早点到赛道。你会惊讶地发现，通过观察其他车手在赛道上的驾驶，你能学到很多东西。如果你是一批出场的车手，那么很有可能在YouTube上找到赛道的车载视频。

让我们把这种学习方式分为两种：现实生活中的实际观看和 YouTube 视频参考。

现场观看比赛时，找到赛道上一个视野开阔、能将整个赛道尽收眼底的位置。当然，只能看到一个弯道固然有利于学习那个弯道，但对其他弯道的了解就非常有限了。

接下来，你需要观察一位速度明显很快的车手，他驾驶的卡丁车和你同类型（相同的引擎、级别、轮胎等等）。建议是领先者，或者计时榜上名列前茅的车手。再次强调，观察一位落后车手的驾驶技巧用处不大。

使用这款驱动程序时，您必须重点关注以下几点：

赛车线路——车手走的是哪条线路？他们在3号弯走外线，4号弯走内线吗？他们有时利用路肩，有时又避开路肩吗？这些都是你应该问的问题。

刹车点——这是赛道上需要踩刹车的点。这些点应该很容易辨认。记住这些刹车点的位置，并在驾驶时加以运用。

在线视频——找到与你将要使用的卡丁车相同的车手的车载视频片段非常重要。如上所述，相同的引擎、重量、轮胎等等。此外，尽量模拟赛道状况也很重要。如果是室外赛道，如果预计会下雨，那就找一段雨天拍摄的视频。

了解哪些弯道需要全速通过，哪些弯道之后是直道，以及哪些弯道需要重刹、中刹或轻刹。掌握所有这些信息对于快速有效地学习赛道至关重要。

2. 方向盘的平顺性——推拉法。

在高水平卡丁车比赛中，受关注的驾驶技巧之一就是方向盘的平稳操控。所有高水平卡丁车手都必须熟练掌握这项技巧。

卡丁车比赛中常见的错误：

驾驶卡丁车时，双手不能在方向盘上移动。这可能是新手司机常犯的错误。握住方向盘时，双手应保持在9点和3点的位置，或者8点和4点的位置，并且不要移动！

一个戴着白色头盔、穿着赛车服的小孩在铺好的赛道上驾驶卡丁车。

与公路汽车不同，卡丁车的转向极其准确，无需频繁调整方向盘即可轻松过弯。卡丁车只需将方向盘打满即可完成任何转弯。

一个重要的概念是，在所有驾驶方式中，尤其是在卡丁车驾驶中，如果方向盘没有摆正，卡丁车的加速就会受到影响。因此，你应该尽可能减少方向盘的转动幅度。

这要求你在转弯时保持方向盘平稳流畅的一气呵成。不要突然猛打方向盘。不要一会儿转一点，一会儿转大一点，然后再转大一点，又直行。过弯时要一气呵成。

如果你发现自己难以做出细微、平稳的转向操作，那么很可能是你的车速过快或过慢了。

来看看这段阿维德·林德布拉德在祖埃拉卡丁车赛道的视频。他是红牛青年车手，也是欧洲锦标赛亚军。仔细观察一下，他的方向盘转动幅度非常小。

“推拉式”驾驶法是一种关于方向盘操作方式的驾驶技巧。双手分别置于9点和3点位置时，转弯时，下方的手应将方向盘向内拉，上方的手应将方向盘向外推。

例如，右转时，右手需要将方向盘拉到位置，而左手则需要将方向盘推到位置。通常的转向方式是用手和肩部肌肉抬起和放下方向盘。而使用“推拉”式转向法，则可以更多地依靠胸肌和背肌，这些肌肉力量更强，控制力也更好。

如果你习惯了驾驶公路汽车，那么一开始可能会觉得很奇怪。

3. 超车规则

如果你发现自己处于可以超车的有利位置，那么你一定要始终遵循一条黄金法则。

如果你离前面的卡丁车近到可以碰到它，那么你就可以超车了。

经常可以看到速度更快的车手被前面速度较慢的卡丁车限制住。遵循这条黄金法则，就能让你更有信心超车。了解赛道上的超车点对超车过程大有裨益。

在卡丁车比赛中，超车的机会往往出现在重刹车区。在弯道内侧比对手晚刹车哪怕只有零点几秒，几乎总能让你领先。

这条规则之所以有效，是因为卡丁车车身很短，高级组的前后距离大约为200厘米，少年组的大约为150厘米。驾驶员坐在卡丁车的后部，这意味着他们几乎可以用余光看到整辆卡丁车。

灰色背景上的红色和黑色卡丁车底盘。

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超车时，你只需要与前方卡丁车保持很小的距离，前方车手就能看到你。所以，如果你离前方卡丁车近到可以碰到它，那么你们就足够并排行驶，也足够接近可以超车了。

大多数情况下，赛车线允许你从内侧悄悄接近重刹区。但千万别太晚出手。一刻的超车往往来不及让其他车手注意到你。

4. 缩短赛道

绝大多数赛道都会包含慢速弯、中速弯和高速弯。赛车线是指理论上通过这些弯道的快路径。

在赛道上，直线过弯可以缩短从A点到B点的距离。通过缩短赛道，你可以轻松节省十分之一秒。但找到合适的切入点有时并不容易，而且也不容易察觉。

请看这张图片。这是英国的卡斯尔库姆赛道。虽然这是一条赛车赛道，但原理是一样的。在这个左弯处，车手可以轻松地全速行驶，这是一个好的的切弯机会，可以缩短从A点到B点的距离。

橙色线代表路线，无需跑外线，紧贴内侧，缩短跑道长度。蓝色线代表更轻松、更简单的路线，但会增加跑道长度。

卡丁车的速度要慢得多，这意味着节省赛道距离就显得尤为重要。尽可能抄近路！快的路线通常也是短的。

了解这些地点位置的好方法是找到你要比赛的赛道的赛道地图。

在主直道上，就在“龙之直道”之前，注意右侧的弯道。这是一个非常轻微的弯道，可以轻松全速通过，但靠内侧（右侧）行驶可以让你在直道末端节省几米。

这在卡丁车比赛中能决定十分之一秒的差距！

5. 在卡丁车内保持稳定

在卡丁车上保持稳定并不意味着猛地跳进座位，然后僵硬地锁住所有肌肉和关节。这样做不仅适得其反，而且跑几圈后会非常痛苦。

保持卡丁车行驶稳定意味着身体要紧贴座椅和底盘。与其他大多数车辆相比，卡丁车非常轻。但驾驶员的体重却很重，占据了卡丁车总重量的很大一部分。

例如，卡特汉姆学院赛车（一辆非常轻的赛车）的低重量限制为 615 公斤，包括驾驶员在内。假设一名成年驾驶员的体重为 85 公斤，这意味着驾驶员占赛车总重量的 13.8%。

与卡丁车相比，英国Rotax 177（一种面向体重较重车手的卡丁车比赛级别）的低重量限制为177公斤（含车手）。同样，如果车手体重为85公斤，则相当于卡丁车总重量的48%。

我们都知道，重量对引擎的动力和性能影响很大，但它对操控性也起着至关重要的作用。想象一下，一个驾驶姿势非常不协调（抱歉用了这个词），转弯时身体向一侧倾斜，刹车时身体前倾，加速时身体向后猛冲的驾驶员。所有这些动作都会影响卡丁车的操控性。

移动的重量会使卡丁车失去平衡，导致操控特性变得奇怪且难以预测。应对方法是保持身体紧绷，稳稳地坐在卡丁车里。利用腹部和颈部肌肉保持身体直立。不要倾斜，也不要晃动。

这里需要考虑的一点是座椅的舒适度。如果感觉座椅不稳，就很难保持稳定。确保座椅有足够的填充物，让臀部舒适地贴合在座椅上，同时还能轻松够到踏板和方向盘。不要坐得太高，因为这会加剧座椅的晃动。

如果你的卡丁车开起来不舒服，一定要告诉别人！你应该尽可能地把自己紧紧地固定在座椅上。这样可以防止身体晃动，让卡丁车在赛道上保持稳定和可控。